Hoeke Yachting · Mallorca
Yachtmakler Mallorca
Persönliche Beratung statt Plattform — von Julian Hoeke, ansässig in Puerto Portals.
Es gibt auf Mallorca einige Dutzend Yachtmakler — von international agierenden Großhäusern bis zu lokalen Einzelpersonen, die seit Jahrzehnten am Hafen sitzen. Was die meisten gemeinsam haben: ein Listing-Modell, das Yachten verwaltet, statt Kunden zu beraten. Ich arbeite anders. Hoeke Yachting ist bewusst klein — ich nehme zwischen 15 und 30 Yachten pro Saison ins Programm, kenne jede davon persönlich, und begleite jeden Kauf-, Verkauf- oder Charter-Prozess von der ersten Anfrage bis zur Übergabe selbst. Wenn Sie sich fragen, welcher Makler zu Ihnen passt — diese Seite hilft Ihnen, das einzuschätzen.
Wer ich bin, was ich gemacht habe und warum ich das mache — ausführlich auf /julian-hoeke. Diese Seite hier ist die nüchterne Einordnung: was ein Yachtmakler tut, was meine Arbeit kostet, und wann sich der Kontakt für Sie lohnt.
Was ein Yachtmakler wirklich tut
Die Vorstellung von Yachtmaklern als reine Vermittler ist veraltet. Was ich in der Praxis tue, lässt sich in fünf Bereiche gliedern:
- Yacht-Suche und Vorauswahl: aus dem Markt der angebotenen Yachten die drei bis fünf herausfiltern, die zu Ihrem Profil passen — und Sie ehrlich beraten, welche Sie sich anschauen sollten und welche nicht.
- Verhandlung und Survey-Koordination: Verhandlung mit dem Verkäufer (oder Käufer), Beauftragung eines unabhängigen Surveyors, Auswertung des Survey-Berichts, Anpassung der Verhandlungsposition.
- Vertragsabwicklung und Rechts-/Steuerfragen: MYBA-Standardverträge oder lokale Äquivalente, MwSt-Status, Flagge, Matriculación, Treuhand-Anzahlung, Übergabeprotokoll.
- Marinas und Liegeplätze: über die offizielle Wartelisten-Logik hinaus — Direktansprache von Marina-Managern, Vermittlung in den Tier-1-Häfen.
- Nach der Übergabe: Crew-Empfehlungen, Refit-Begleitung, Versicherungsthemen, später der Verkauf in einigen Jahren. Ich verstehe Yachtmakelei als langfristige Beziehung, nicht als einzelne Transaktion.
Honorare & Vergütung
Vergütung ist im Yacht-Geschäft transparent geregelt — auch wenn die Branche das selten kommuniziert:
Beim Yachtkauf: Käufer-Provisionen sind außerhalb des Superyacht-Segments unüblich. Mein Honorar zahlt der Verkäufer (Listing-Provision üblicherweise 8–10 %). Sie zahlen also für die Beratung nichts — was nicht heißt, dass die Beratung kostenlos ist. Sie zahlen indirekt über den Verkaufspreis, was am Markt eingepreist ist.
Beim Yachtverkauf: 8–10 % der erzielten Verkaufssumme, fällig bei Vertragsabschluss. Ohne Verkauf kein Honorar — das hat den fairen Nebeneffekt, dass meine Anreize mit Ihren übereinstimmen.
Bei Charter: die Provision ist im Charter-Preis bereits enthalten (kein Aufschlag für Sie als Gast). Bei Wochencharter typischerweise 15 %, bei Tagescharter etwas höher.
Bei reiner Beratung außerhalb der Vermittlung (z.B. Refit-Begleitung, Survey-Beauftragung ohne Kauf, Steuer-/Liegeplatz-Beratung): Stunden- oder Tagessatz nach Vereinbarung. Das mache ich selten — meist als Service für bestehende Kunden.
Mein Geschäft sind nicht Yachten — mein Geschäft sind Eigner, die mich in fünf Jahren wieder anrufen.
Hoeke Yachting oder ein großes Brokerhaus?
Diese Frage stellt mir fast jeder DACH-Käufer beim Erstgespräch. Sie ist berechtigt — und die Antwort hängt nicht an Sympathie, sondern am Profil Ihres Vorhabens.
Burgess, Edmiston, Camper & Nicholsons, Ocean Independence — die vier großen Häuser im europäischen Yachtmarkt arbeiten anders als ich. Größere Inventare (mehrere hundert aktive Listings versus meiner kuratierten Auswahl), globale Charter-Präsenz auf jedem relevanten Festival, spezialisierte Teams für Sale, Charter, Management, Crew, Refit getrennt. Wer eine 60-Meter-Superyacht mit weltweiter Charter-Tour sucht, wer einen Klassiker aus den 80ern jagt, dessen letzte Bewegung 1998 in Antibes dokumentiert ist, wer auf der MYBA Charter Show physische Crew-Auswahl braucht — bei diesen Profilen sind die großen Häuser die richtige Wahl. Ich werde Sie ehrlich dorthin verweisen.
Bei mir landen Sie richtig, wenn Ihre Yacht auf Mallorca liegen oder gechartert werden soll, der Eigner aus dem DACH-Raum kommt, und Sie eine direkte Beziehung statt eines Ticket-Systems suchen. Bei Burgess landen Sie zunächst beim Sales-Coordinator, dann beim Senior Broker, dann beim regionalen Specialist. Bei mir landen Sie bei mir. Den Survey begleitet derselbe Mensch, der Ihnen die Yacht empfohlen hat. Den Liegeplatz organisiert derselbe Mensch, der mit dem Hafenmeister gestern Espresso getrunken hat. Den Charter-Vertrag schreibt derselbe Mensch, der die Yacht voriges Jahr für eine andere Familie gefahren hat.
Ein konkretes Bild: Im Frühjahr 2024 vermittelte ich für einen Düsseldorfer Käufer eine 70-Fuß-Sunseeker, die zuvor sechs Monate bei einem internationalen Brokerhaus gelistet war. Dort wurde sie als "turn-key, ready to charter" vermarktet. Mein Survey ergab im Antrieb einen V-Drive-Schaden, der vom Voreigner versucht worden war zu verbergen. Wir haben den Kaufpreis um 85.000 € reduziert und den Reparatur-Auftrag direkt mit der Werft in Palma verhandelt. Drei Monate später lag die Yacht in Puerto Portals, mit dokumentiertem Refit und mit einem Eigner, der seinem Bruder im Sommer dasselbe empfehlen wird. Solche Geschichten passieren bei mir, weil ich nur das vermittle, was ich selbst kennen lerne.
Größenmäßig bewege ich mich in der DACH-Region zwischen 500.000 € und etwa 5 Mio. € im Sale-Bereich, mit Charter-Tagessätzen von 2.500 bis 18.000 €. Über 5 Mio. € arbeite ich projektweise und verweise bei klar globalem Profil bewusst nach außen — das ist nicht Bescheidenheit, sondern Realismus über das, was ein Einzelner in einer einzelnen Insel mit Tiefgang abdeckt.
Wann lohnt sich der Kontakt
Sie sollten mich anrufen, wenn …
- Sie auf Mallorca eine Yacht kaufen möchten und keinen klaren Plan haben, wo Sie anfangen sollen.
- Sie eine Yacht zu verkaufen haben und in den letzten Monaten ohne Erfolg in Plattform-Listings standen.
- Sie eine Charter-Yacht für eine bestimmte Anlassreise suchen, die nicht in den Standard-Charter-Plattformen abgebildet ist.
- Sie eine Yacht besitzen und Liegeplatz, Crew, Wartung oder Verkauf besser organisieren möchten.
- Sie internationale Steuer-, Flaggen- oder Charter-Lizenz-Themen klären müssen, bei denen Ihr lokaler Berater an Grenzen kommt.
Sie sollten mich nicht anrufen, wenn …
- Sie eine Tagescharter unter 50 Fuß suchen — Plattformen wie Click&Boat oder Borrowaboat sind dafür effizienter.
- Sie nur Preisvergleiche zwischen Maklern führen wollen, ohne tatsächliche Kaufabsicht — meine Zeit ist begrenzt, und ich filtere Erstgespräche entsprechend.
Standard und Anspruch
-
Persönliche Begleitung
Erstanfrage bis Übergabe — kein Junior-Handover.
-
In Puerto Portals ansässig
Kein Hot-Desk — feste Adresse auf der Insel.
-
DACH + International
DE / EN / ES — fließend.
-
Erfolgsbasiert
Bei Kauf/Verkauf: kein Abschluss, kein Honorar.
Verifizierte Bewertungen
Was meine Kundinnen und Kunden sagen
5 / 5 aus 11 Google-Bewertungen. Lesen →
Beim Kauf meiner eigenen Sunseeker hat Julian mit höchster Sorgfalt begleitet — von der Werft bis zur Anmeldung war alles perfekt organisiert.
Mit acht Personen in Palma — Julian hat schnell, zuverlässig und unkompliziert die passende Yacht vermittelt. Catering an Bord rundum frisch und sehr lecker.
Für unser Mallorca Mastermind 2025 die Princess Y72 bei Hoeke Yachting gebucht — perfekt organisiert, herzlich, professionell. Ein unvergesslicher Yachttag.
Häufige Fragen
Was Kunden mich vor dem Erstgespräch fragen
Was macht ein Yachtmakler auf Mallorca?
Was kostet ein Yachtmakler?
Wann brauche ich einen Yachtmakler — und wann nicht?
Wie unterscheidet sich Hoeke Yachting von größeren Brokerhäusern?
Sprechen Sie Deutsch, Englisch, Spanisch?
Weiterführend
Ausführlich zu meinem Werdegang und meiner Arbeitsweise: /julian-hoeke. Aktuelle Yachten zum Kauf: /kauf. Charter-Verzeichnis: /charter. Verkauf: /verkauf.
— Julian Hoeke