Hoeke Yachting · Mallorca
Superyachten auf Mallorca
Kauf, Charter, Liegeplatz, Steuern, Crew — die ehrliche Einordnung jenseits der Hochglanz-Welt.
Superyacht Mallorca heißt zwei Marinas (Club de Mar und Port Adriano), Yachten ab 24 Meter Länge, Kaufpreise ab 6 Mio €, und Crew- und Steuerstrukturen, die internationale Standards erfordern. Drei Marina-Optionen, MYBA-Charter-Logik, und Werften wie Astilleros de Mallorca, die hier den Standard setzen.
Der Superyacht-Markt auf Mallorca ist klein, geschlossen und international vernetzt. Wer ihn von außen betrachtet, sieht Hochglanz — wer ihn von innen kennt, sieht ein Geflecht aus zwei Marinas, einer Handvoll spezialisierter Kanzleien, vielleicht zwanzig Captains, denen man sein Schiff anvertraut, und einem Dutzend Häusern, die zwischen Eignern, Charter-Gästen und Werften vermitteln. Ich bin nicht eines der Großhäuser — meine Rolle ist die eines lokal verankerten Brokers, der Eigner persönlich begleitet und mit den Spezialisten zusammenarbeitet, wo es um Management, Refit oder steuerliche Strukturen geht.
Mallorca als Superyacht-Standort
Mallorca ist neben der Côte d'Azur der wichtigste westmediterrane Superyacht-Standort. Was die Insel besonders macht, ist die Kombination aus zwei einzigartigen Marinas ( Club de Mar und Port Adriano), der Refit-Infrastruktur direkt im Hafen, und einer aktiven Yacht-Community, die das ganze Jahr über Veranstaltungen, Service-Anbieter und ein Netz an Spezialisten unterhält. Im Vergleich zur Côte d'Azur: günstigere Liegegebühren, kürzere Wartelisten, weniger touristische Überlastung im Hochsommer. Wie Superyacht-Liegeplätze in Palma konkret funktionieren — Club de Mar, STP und die Alternativen — habe ich unter Superyacht-Liegeplatz Palma zusammengefasst.
Was Mallorca nicht bietet: die größte Auswahl an verfügbaren Superyachten zum Kauf — die Volumenmärkte sind nach wie vor Monaco und Antibes. Wenn Sie eine konkrete Yacht im Kopf haben, ist meine Aufgabe oft, sie aus dem mediterranen Markt nach Mallorca zu bringen, nicht sie hier zu finden.
Der Superyacht-Markt ist klein. Vertrauen ist die Währung — nicht die Provision.
Kauf vs. Charter in dieser Klasse
In der Superyacht-Klasse ist die Charter-vs-Kauf-Rechnung dramatischer als bei kleineren Yachten. Eine 35-m-Yacht kostet in Anschaffung 12–18 Mio €, in Betrieb 1,5–2,5 Mio €/Jahr — verglichen mit Charter-Kosten von 250.000–500.000 €/Woche. Wer drei bis vier Wochen pro Jahr nutzt, ist mit Charter wirtschaftlich klar besser dran. Wer das Schiff als Lebensmittelpunkt versteht (8+ Wochen pro Jahr, plus permanente Verfügbarkeit), kommt mit Eignerschaft auf eine Logik.
Mein erster Rat an Erstinteressenten: vor dem ersten Kauf zwei Wochen einen ähnlich großen Yacht-Typ chartern. Die Erfahrung — Crew-Dynamik, Hafenaufenthalt, tatsächliche Nutzung — verändert oft die Kaufentscheidung. Drei meiner letzten fünf Superyacht-Kunden haben nach diesem Charter-Test ihre ursprünglichen Pläne deutlich angepasst.
Crew, Steuern, Flagge
Drei Themen, die in dieser Klasse vor dem Kauf geklärt sein müssen, weil sie die Eignerschaft mehr prägen als die Yacht selbst:
Crew: Captain ist die wichtigste Einzelentscheidung. Bei einer 35-m-Yacht typischerweise 5–7 Personen permanent (Captain, First Officer, Engineer, Stewardess, Deckhand, Chef, ggf. zweite Stew). Personalkosten 350.000–600.000 €/Jahr. Anwerbung läuft über Crew-Agenturen mit zwei bis sechs Monaten Vorlauf — meine Empfehlung: nicht erst mit dem Kauf beginnen, sondern parallel.
Steuern: Superyacht-Steuerrecht ist eigene Disziplin. Standard-Strukturen: MYBA-Commercial-Status mit Charter-Lizenz (reduzierter MwSt-Aufwand), Maltesische Flagge (gut für EU-Charter), Cayman-Flagge (gut für Privatnutzung außerhalb EU), oder spanische Flagge mit Matrikulationssteuer (12 % auf Marktwert). Welche Struktur passt, hängt von Wohnsitz, Charter-Plan und Aufenthaltsmuster ab. Vorab-Beratung mit Yacht-Steuer-Spezialist Pflicht.
Versicherung: Standard-Hull/Machinery-Police plus Protection & Indemnity, dazu Crew-Versicherung. Prämie typischerweise 0,5–0,8 % des Yacht-Werts pro Jahr. Wahl des Versicherers ist nicht trivial — Schadensregulierung in der Praxis testet die Beziehung mehr als die Police-Bedingungen vermuten lassen.
Mein Beitrag in der Superyacht-Klasse
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Persönliche Begleitung
Erstanfrage bis Crew-Aufstellung — kein Junior-Handover.
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Marina-Zugang
Direktkontakt zu Club de Mar und Port Adriano für 30m+ Yachten.
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Steuer-Spezialisten
Empfehlung der zwei Yacht-Kanzleien, mit denen ich seit Jahren arbeite.
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International vernetzt
Zugang zum mediterranen Markt — auch zu Yachten, die nicht in Mallorca liegen.
Häufige Fragen
Was Superyacht-Eigner mich vor dem Kauf fragen
Ab wann gilt eine Yacht als Superyacht?
Was kostet eine Superyacht 2026?
Welche Marina ist für Superyachten geeignet?
Wie organisiere ich Crew, Steuern und Flagge?
Übernehmen Sie als Broker auch das Management?
Weiterführend
Über mich: /julian-hoeke. Marinas für Superyachten: Club de Mar und Port Adriano. Allgemein zum Yachtkauf: Yacht kaufen Mallorca.
— Julian Hoeke