Yacht Charter Mallorca 2026

Der Charter-Markt auf Mallorca splittet sich in drei klar getrennte Klassen, die kaum miteinander vergleichbar sind:

• Daycruiser bis 50 Fuß: 800–3.500 € pro Tag. Geeignet für Tagesfahrten in die Buchten westlich und östlich von Palma. Reisegeschwindigkeit 25–30 Knoten, ideal für 6–8 Personen. Häufig ohne festen Skipper bei kleineren Modellen.
• Komfort-Yachten 50–80 Fuß: 4.500–9.000 € pro Tag, 25.000–80.000 € pro Woche. Hier beginnt die Klasse, in der mehrtägige Touren mit Übernachtung an Bord sinnvoll werden — Schlafen in der Bucht, am Morgen Frühstück bei Sonnenaufgang. Crewed Charter ist die Norm.
• Superyacht-Charter ab 24 m: 100.000–500.000 € pro Woche, plus 25–30 % APA. Eigene Welt: feste Crew, Captain, Stewardess, oft Koch. MYBA-Standardvertrag, Yacht über professionelle Charter-Manager (häufig die großen Häuser wie Burgess, Edmiston). Mein Beitrag hier ist die persönliche Kuration und Begleitung — die juristische Abwicklung läuft meist parallel über spezialisierte Charter-Broker.

Für die meisten meiner Kunden liegt die ideale Klasse zwischen 60 und 80 Fuß: groß genug, dass Wochenfahrten Spaß machen; klein genug, dass die Charter-Gage nicht den Wert eines Kleinwagens pro Woche übersteigt.

Mallorca als Charterrevier ist erstaunlich vielfältig — drei deutlich unterschiedliche Küstenabschnitte, jeder mit eigenem Charakter.

Westküste (Palma bis Andratx): die klassische Tagesfahrt. Cala Fornells, Cala Llamp, Sant Elm, in einer Tagestour leicht erreichbar. Nachmittags geschützt vor Westwinden, Ankerpunkte fast immer verfügbar. Mein Standardvorschlag für Erst-Charter-Gäste. Hyperlokale Charter-Seiten: Palma, Puerto Portals, Puerto Andratx.

Nordküste (Sóller bis Pollença): dramatischer, mit der Tramuntana als Hintergrund. Sa Calobra ist nur per Wasser zugänglich und gehört zu den schönsten Anlandungen im Mittelmeer. Nachmittagsthermik aus Nordwest kann böig werden — gute Yacht mit erfahrenem Skipper Pflicht. Detail-Seiten: Port de Sóller, Puerto Pollensa.

Ostküste (Cala d'Or bis Pollença): ruhiger, schönere Sandstrände, aber Tagesreichweite ab Palma sportlich (4–5 Stunden one-way). Lohnt sich mehr für 2–3-Tages-Touren. Cala Mondragó und Cala Marmols sind zwei meiner Lieblingsbuchten der ganzen Insel. Charter-Basis Ostküste: Cala d'Or und Porto Petro.

Inselübergreifend: Mit einer guten 60-Fuß-Yacht erreichen Sie Cabrera in zwei Stunden (Genehmigung Pflicht), Ibiza in 5–6 Stunden, Menorca in 8–10. Eine Wochencharter mit Cabrera, Mallorca-Ostküste und einem Tag Ibiza ist meine Standard-Empfehlung für Eigner mit etwas Charter-Erfahrung.

Bei Standard-Charter (Yachten unter 24 m): Vertrag nach lokalem Standard, Kaution typischerweise 3.000–8.000 € (per Karte oder Überweisung), Charter-Versicherung über den Vermieter mit übernommen. Für die Kaution empfehle ich eine separate Charter-Kautionsversicherung (kostet ca. 80–150 € pro Charter, deckt Schäden bis Selbstbehalt der Charter-Versicherung ab) — klein, aber im Schadensfall die beste Investition der gesamten Tour.

Bei Superyacht-Charter (über 24 m): MYBA-Vertrag (Mediterranean Yacht Brokers Association), APA-System, eigener Versicherungsstandard. Diese Verträge sind ausführlich, aber gut etabliert — Streitfälle sind selten und werden professionell abgewickelt.

Mein Rat: lesen Sie zwei Punkte besonders aufmerksam — den Stornierungsplan (Wetterstornierung, Krankheit, höhere Gewalt) und den Übergabe-Zeitfenster (manche Yachten sind erst ab 16 Uhr verfügbar — wenn Sie Anreisetag-Touren planen, ein wichtiger Punkt).

Charter-Yachten auf Mallorca starten überwiegend aus drei Häfen: Puerto Portals (mein Standard für Premium-Charter-Yachten 50–90 ft), Port Adriano (für Megayachten und neuere Generationen), Real Club Náutico de Palma (für Segelyachten und Charter mit Stadtanschluss). Anreise vom Flughafen Son Sant Joan: 25–35 Minuten je nach Hafen. Eine Übersicht aller Tier-1-Marinas mit Karte und Vergleich finden Sie unter /marinas.